União Europeia lança “Aliança de Portos” para combater tráfico internacional de drogas

A União Europeia (UE) lançou nesta quarta-feira (24) em Antuérpia, na Bélgica, a principal porta de entrada de cocaína no continente, uma “Aliança de Portos” para coordenar medidas de segurança contra o tráfico internacional de drogas e combater a infiltração no território europeu de redes criminosas.

Fotografia mostra uma visão geral do Terminal Europa no porto de Antuérpia, na Bélgica. AFP - JONAS ROOSENS

"Para combater uma rede, precisamos formar outra rede. Medidas contra criminosos tomadas em um único porto apenas deslocarão o tráfico para outros portos", afirmou a Comissária Europeia para os Assuntos Internos, Ylva Johansson.

De acordo com as autoridades, a cocaína proveniente da América Latina inunda o mercado europeu. As apreensões explodem na Europa, “mas os preços (de venda) não aumentam, o que mostra que o fluxo de drogas só cresce”, sublinhou.

A Aliança Europeia de Portos pretende criar uma parceria entre autoridades portuárias, alfândegas, polícia e empresas de transporte marítimo. No lançamento, estiveram representados 16 dos principais portos de contêineres europeus, incluindo os de Roterdã, Hamburgo, Algeciras, Marselha, além de Antuérpia.

"A complexidade do panorama criminoso tem aumentado. É óbvio que não seremos capazes de ter sucesso se nos concentrarmos apenas no âmbito nacional", sublinhou a ministra do Interior belga, Annelies Verlinden, cujo país detém a presidência do Conselho da UE, durante o evento que contou com a presença de ministros europeus.

Os grandes portos são alvo de máfias locais, que não hesitam em subornar estivadores, agentes portuários ou caminhoneiros, funcionários da alfândega e às vezes policiais, para facilitar a recuperação de drogas nos contêineres.

Recorde de apreensões

No gigantesco porto de Antuérpia, “do tamanho de 20.000 campos de futebol”, as apreensões bateram um novo recorde, com 116 toneladas interceptadas em 2023. A cidade é regularmente abalada pela violência ligada a quadrilhas que lutam pelo controle do tráfico e sua grande movimentação financeira.

“Agora que a Antuérpia está intensificando a luta contra as drogas, parece que o tráfico também se dirige para portos menores. Por exemplo, há indícios de que mais carregamentos estão chegando a Helsingborg, na Suécia”, disse Verlinden à AFP.

O mesmo fenômeno é observado na saída das drogas da América Latina, segundo ela: depois que medidas foram tomadas nos portos colombianos, o de Guayaquil, no Equador, tornou-se o principal ponto de exportação para a Europa da cocaína produzida na Colômbia e no Peru.

Na UE, quase 70% das apreensões de drogas efetuadas pelas alfândegas ocorrem nos portos.

“Precisamos de mais cooperação, não só com a polícia e as alfândegas, mas também com os empresários nos portos”, sublinha Ylva Johansson. O fenômeno da corrupção nos portos ligado ao tráfico de drogas “também é um risco para o comércio legal, por isso ninguém quer isso”, insiste.

Para o ministro do Interior francês, Gérald Darmanin, é crucial ter o mesmo nível de segurança em todos os portos da UE, a fim de respeitar a “concorrência leal”, uma vez estes controles levam tempo e podem atrasar a atividade comercial e enfraquecer a atratividade econômica de um porto.

No âmbito da Aliança, os participantes trocarão informações e melhores práticas para proteger portos, mapear rotas usadas pelos traficantes e desmantelar redes criminosas.

(Com informações da AFP)