Para incentivar bicicletas, Paris vai reduzir velocidade do tráfego no centro para 30km/h

Até o fim do ano, 30% das ruas de Paris terão a velocidade máxima reduzida de 50km/h para 30km/h, em mais um passo da prefeitura para desestimular a circulação de carros na capital francesa. O principal objetivo da administração municipal é melhorar as condições para o uso de bicicletas e, a longo prazo, diminuir a poluição atmosférica na cidade.

Prefeitura quer incentivar motoristas a abandonar o carro e preferir bicicletas e transportes públicos. Flickr/ Creative Commons

Neste ano, toda a região central de Paris terá a velocidade limitada a 30km/h, assim como alguns bairros do leste da cidade. A meta é que, até 2020, toda a cidade circule dentro deste limite. O prefeito-adjunto, Christophe Najdovski, que comanda a pasta dos Transportes, explicou que, imediatamente, as ruas ficarão mais seguras para ciclistas e pedestres. Com a nova velocidade, o risco de morte por atropelamento deve cair para 10%, contra pelo menos 53% quando o veículo está a 50km/h.

“O objetivo é ter uma cidade onde possamos viver melhor, uma cidade sustentável, mais tranquila, e onde os diferentes modos de transporte convivem em uma boa harmonia. Uma cidade onde um modo específico, o automóvel, não domine os outros, inclusive porque é minoritário entre os meios disponíveis”, afirma Najdovski.

Na maioria das ruas onde ocorrer a mudança, as bicicletas poderão circular nos dois sentidos e ultrapassar o sinal vermelho para seguir em frente ou dobrar à direita. Com as modificações, a prefeitura também quer baixar o volume do barulho do tráfego em Paris.

“Essa medida vai nos permitir criar uma nova relação com o espaço público, na qual a rua não é considerada como uma estrada, mas um local onde podemos socializar, falar, ouvir. A rua deixa de ser um tubo por onde passam carros em alta velocidade”, explica.

Motoristas menos atenciosos

Sem surpresa, as alterações desagradam a maioria dos motoristas, mas a prefeitura não está disposta a voltar atrás. Daniel Quéro, presidente da associação 40 Millions d’Automobilistes, acha que a diminuição da velocidade vai resultar em motoristas menos atentos no trânsito.

“Nós somos contra essa medida que é, antes de mais nada, uma medida de comunicação, que faz parte de uma política de rejeição dos carros em Paris. Não vejo como poderia haver uma diferença de barulho entre 30 e 50km/h”, avalia. “E se passarmos de 50 para 30, vamos poluir mais. É preciso saber o que se quer.”

Poluição

De fato, o impacto na poluição não é imediato, mas tende a se concretizar quando mais motoristas trocarem o carro por outros meios de transporte, segundo Gilles Aymoz, diretor do departamento de qualidade do ar da Agência de Meio Ambiente e Energia (Ademe) da França.

“Quando passamos de 50km/h para 30km/h, com um carro, emitimos mais ou menos a mesma quantidade de poluentes. Podemos emitir um pouco mais se a circulação está bloqueada e menos se o tráfego está fluido. Na verdade, a importância dessa mudança não é nesse ponto: é nos levar a atenuar o tráfego”, ressalta. “Com os carros andando mais devagar, teremos mais segurança e mais espaço para andar de bicicleta. Isso nos permite desenvolver uma política que incentive o uso de meios de transporte que não poluem absolutamente nada, a bicicleta e a caminhada.”

O especialista observa que a diminuição da velocidade dos veículos gera uma queda das emissões de gases de efeito estufa. É por isso que, quando há picos de poluição, as autoridades francesas chegam a reduzir a velocidade máxima permitida para 20km/h em toda a cidade.